探访青岛停车场:大数据为“停车难”开新药房方

发布时间:2019-01-11 09:00  |   来源:   |   作者:苹新  
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当前,“停车之痛”已成为城市通病。解决停车难题,考验着城市管理者的智慧。为了缓解这一痼疾,2018年市城乡建设委组织各区及相关部门从“抓资源普查、抓建设增量、抓平台拓展”入手,统筹推进停车场建设,坚持多元化建设原则,千方百计增加各类停车设施供应。全年共建设改造停车泊位1.2万余个,超额完成目标任务;全市智能停车一体化平台完成233个停车场数据接入,总计管理车位数92136个。通过建立智慧停车“青岛标准”和“青岛模式”,着力破解“停车难”的社会问题。

 探访青岛停车场:大数据为“停车难”开新药房方

其中,以上合组织青岛峰会举办为契机,我市组织有关单位改造南京路1号、东海西路47号、清远路、奥帆中心船坞等5处大型停车场。各区加大工作力度,采取多种形式解决停车难题,充分结合楼院整治,通过优化空间挖掘停车潜力;加强棚改拆除地块利用,建设临时停车场,增加停车空间;结合旅游项目、口袋公园、地铁场站建设配套停车场;利用既有建筑进行停车场改造,增加停车泊位供应;结合医院改扩建,加大停车设施配建力度等。

盘活停车资源、提高停车效率是优化城市交通秩序、治理“城市病”的重要途径,而掌握“停车大数据”是其中的必要环节。去年7月,市城乡建设委组织启动了中心城区第二次停车资源普查,全面摸清全市停车供给、分布及供需现状、建立市停车数据库、找出停车场专项规划修编及治理停车难决策依据。目前,停车资源普查相关调查、GIS空间数据库、停车数据分析管理系统和调查软件开发均已完成。本轮普查涵盖地块11072个,共调查路外停车场5847个、路段6137条。正在进行数据校核和数据库录入,待完成正式成果后将对停车场规划建设管理工作提供有力的数据支撑。

在推进停车场建设、盘活停车资源的同时,我市还不断加大充电设施配套建设和推广力度,助力新能源汽车发展。同时,加大共享停车新模式新业态推广力度,累计引导开放共享停车泊位1万余个。

时下方兴未艾的智慧泊车、大数据泊车等“互联网+”停车新模式为停车领域带来了新的转变。我市近年来建设的全市智能停车一体化平台、停车资源普查、共享车位开放,都不失为有益的探索。当然,搭建平台只是走出了第一步,未来的关键是停车场的接入问题。这就需要管理者以“开放思维”持续做好下半篇文章,鼓励既有停车资源的开放共享。

随着城市规模不断扩大,城市停车位供需矛盾日益凸显。想要破解停车难,专家建议,不仅要在建设上下功夫、扩大供给,整合资源错时共享,还要在管理上下功夫,规范管理秩序。一味地靠扩建停车场,并不能从根本上解决停车难问题。市城乡建设委海绵城市建设推进处相关负责人告诉记者,50年前的东京比现在的北京交通要堵得多,城市里到处都停满了车;现在东京人口不断增加,机动车保有量也翻了几番,但是路上却没有那么堵了,最关键的就是在高密度中心区用大容量的轨道交通解决了出行需求。该负责人认为,降低核心区小汽车的使用强度和拥有率是未来城市发展的大势所趋,为此一定要补足公共交通的短板,让人们更加愿意并能做到少开车,,“供给多了、需求降了,问题才会迎刃而解。”青岛晚报/掌上青岛/青网记者傅春晓实习生段熙媛沈阳路

探访

地点1:沈阳路23号停车场

雨棚充电桩停车配套挺齐全

由于靠近台东商圈,又是老城区,这里的停车难问题一直挺突出。市北区政府和台东街道办事处为了缓解台东商圈老城区停车难问题,联合华通集团旗下华睿停车公司,将沈阳路23号的零星片棚户区征收和拆违腾空的6000平方米地块进行土地平整,盘活老厂房的停车资源,规划建设为停车场。华睿停车公司运营管理部副部长刘晓晨介绍,停车场内规划停车位136个,其中还特别设置了新能源充电桩45台。

“根据我们掌握的数据,现在青岛已有新能源车辆约6.4万辆,所以在建设这个停车场时,我们和国家电网合作,投建了新能源充电桩。”刘晓晨说,目前该停车场是目前我市最大、设施条件最先进的新能源汽车充电站,可大大缓解新能源汽车充电难问题。充电桩上面设置的光伏雨棚也大有学问,它利用太阳能吸收储存电量后通过电桩放电,既环保又不用担心出现电源不够的状况。雨棚采用“自发自用,余电上网”的模式,每天可节约用电320度。

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地点2:禹城路地下停车场

立体停车库缓解医院停车难

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